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从2015年开始国内西北、华东地区多套煤制烯烃、甲醇制烯烃装置集中投产，新兴需求行业逐渐占据中国甲醇下游消费第一位置。目前，甲醇产业链利润集中在下游，今年仍有多套MTO装置要开车和重启，预计2020年新兴需求总量将达4308万吨左右，同比16.7%的持续增长。从当下的MTO工厂综合利润来看，工厂外采乙烯、丙烯替代甲醇不具有明显的竞争性。

值得注意的是，对于任何浏览招股说明书的人来说，优步出售了在俄罗斯和亚洲的一些业务，这些业务提供了一次性收入，导致该公司实现了10亿美元的净利润。这就是为什么在研究财务报表时应忽略净收入，因为它没有反映营业收入或调整后的EBITDA。优步的核心平台贡献利润率也有所下降，从2018年第四季度的负3%降至2019年第一季度的负4.5%(下图未显示最近一个季度)。

经营业绩实现良好增长的同时，11月8日，五粮液还举办了投资者关系活动，美银美林证券、易方达基金、广发资管等诸多券商机构出席，并针对五粮液的产品结构、系列酒整合、线上销售等主要问题进行了沟通交流。五粮液方面透露，通过进一步规范营销渠道，已对严重透支五粮液品牌价值的42个品牌129款高仿产品进行了清退和下架处理。轻装上阵的同时，五粮液会延续大单品策略，遵循“三性一度”的总方针，围绕五粮液“1+3”品牌战略和系列酒“4+4”产品策略，聚焦重点品牌，做大做强各个价位的大单品。

美团收购摩拜之后，最为人所称道的做法是让用户押金秒退，并实行免押骑行政策。美团的这个做法，确实比某黄单车有责任心，也更容易赢得用户心智，值得肯定。但另一方面，美团却要付出数十亿元真金白银。年报数据显示，收购完成时，摩拜共有交易用户押金81.25亿元，而其账面现金及现金等价物仅8.35亿元。截至2018年12月31日，上市公司账上交易用户押金仅剩33.41亿元。也就是说，美团至少拿出了近40亿元现金退给摩拜用户。

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责任编辑：霍琦现在世界上已知的只有三个国家拥有五代机，美国、俄罗斯和中国，美国的F-22和F-35一直是五代机里的佼佼者，俄罗斯的苏-57前些年一直为人诟病，不过最近却有不少关于它的好消息，据说很有可能在明年实现量产。至于我国的歼-20，一直以来都是我们关注的焦点，歼-20强大隐身性能保证它在之后很多年会成为我国空中作战的主力。不过各国的五代机其实都比较神秘，对外放出的消息比较少，而稍微一点信息就会引起热议。